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新聞01

塑化、元宇宙吸金 華新作帳行情可期 工商時報 鄭郁平 2022.11.30 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly ◎ 華冠投顧分析師劉烱德 代號公司張數11/25收盤價(元)11/30收盤價(元)報酬率(%)損益(萬元)6589台康生技15130.50 136.50 4.60 9.00 1736喬山2675.20 76.90 2.26 4.42 3680家登8240.00 244.50 1.88 3.60 4743合一7281.00 286.00 1.78 3.50 00669R國泰美國道瓊反12557.81 7.88 0.90 1.79 　　　　　2.23 22.31 投組表現： 台康生技（6589）表現最佳，股價30日上漲2.63％，後續有望挑戰突破前高138元。 國泰美國道瓊反1（00669R）表現最差，股價短線進入底部橫盤整理，若守穩則可靜待走勢轉強。 盤勢預測 ： 美國債券殖利率、美元29日同步走升，美股科技股又再度陷入震盪，四大指數中僅道瓊指數震盪後小漲0.01％，其餘全數收黑，而美國聯準會（Fed）主席鮑爾即將發表談話，市場預期，美股30日會出現較大波動。 不過，根據目前芝加哥商品交易所（CME）的FedWatch Tool 最新數據，交易員預估，Fed 12月升息2碼的機率超過68％，故美股維持高檔震盪機率仍高。 台股方面，加權指數30日再度演出開低走高好戲，適逢MSCI 季度調整生效日，台積電尾盤拉抬，指數最終上漲169.91點，收在14,879.55點，不但再創自低點反彈以來的波段新高，11月單月漲點更寫下2008年金融海嘯以來最大。 展望後市，加權指數短線距離「萬五」整數關卡僅剩下不到130點空間，距離年線15,876.55點則仍有近千點空間，一旦指數站穩半年線，後續將不排除有千點行情可期。 操作方面，大盤本波反彈已超過2千點，短線又逼近「萬五」關卡，加上鮑爾談話可能牽動市場敏感神經，以目前大盤位階來觀察，建議投資人先逢高獲利調節一趟，靜觀後市變化再擬定策略即可。 ◎  統一投顧分析師陳杰瑞 代號公司張數11/25收盤價(元)11/30收盤價(元)報酬率(%)損益(萬元)6223旺矽18112.50 119.50 6.22 12.60 8261富鼎19110.50 114.50 3.62 7.60 8155博智16118.00 119.00 0.85 1.60 6143振曜2574.40 74.60 0.27 0.50 2455全新2680.60 78.50 -2.61 -5.46 　　　　　1.68 16.84 投組表現： 旺矽（6223）表現最佳，股價30日大漲、盤中一度漲停，受惠客戶新晶片設計定案（tape-out）開案，第四季淡季不淡，2023年5G通訊及高效能運算（HPC）應用的探針卡出貨動能強勁。 全新（2455）表現最差，Android手機陣營2022年銷售疲軟，市場預期2023年大陸手機市場有望重回成長軌道，股價短線震盪過後，仍有上漲機會。 盤勢預測： 美股四大指數29日漲少跌多，惟台股30日在MSCI季度調整情況下，再度開低走高，最後一盤強勢拉高，加權指數收上盤中最高的14,879.55點，再創反彈新高。 市場目前仍持續觀望美國聯準會（Fed）主席談話，以及10月核心個人消費開支（PCE）物價指數，預期都有機會釋出偏鴿派的訊息，因此，美股震盪整理過後，持續上漲機率高，將有助台股12月走勢。 選股方面，光通訊、網通族群可望成為短線主流之一，而隨聯發科轉強，IC設計股也再獲得資金挹注，整體半導體股近期也可偏多操作。 此外，台股人氣回溫，元宇宙指標股宏達電、威盛也有轉強跡象，其他包括VR供應鏈、光學鏡頭等同樣具備元宇宙題材加持者，也是12月看好的標的。 ◎ 摩爾投顧分析師張貽程 代號公司張數11/25收盤價(元)11/30收盤價(元)報酬率(%)損益(萬元)1605華新4545.25 46.70 3.20 6.53 5425台半2480.50 82.60 2.61 5.04 8069元太12177.50 181.00 1.97 4.20 8478東哥遊艇6320.00 320.50 0.16 0.30 3704合勤控5833.55 32.75 -2.38 -4.64 　　　　　1.14 11.43 投組表現： 華新（1605）表現最佳，為集團股重要指標，買盤強勁支撐，年底作帳行情可期。 合勤控（3704）表現最差，股價11月30日下跌3.25％，本周先衝高後拉回，研判需先整理一段時間。 盤勢預測： 11月的最後一天，也是MSCI權重調整日，台積電（2330）尾盤向上拉抬、重回490元，後市台股仍將持續受惠年底資金行情，因此，研判台積電12月突破500元整數關卡的機率偏高，也有助於加權指數重返15,000點之上。 選股方面，資金近期在各族群間輪動快速，11月30日輪到塑化類股往上衝，台達化、國喬、台聚均有表現，而坐擁元宇宙題材的威盛集團，包括威盛及宏達電，也獲得資金青睞，預期年底前電子、傳產股均有上漲空間，12月若有拉回，都將是投資人進場布局的好時機。 ◎ 啟發投顧分析師趙彭博 代號公司張數11/25收盤價(元)11/30收盤價(元)報酬率(%)損益(萬元)4916事欣科325.50 26.90 5.49 0.42 1591駿吉-KY519.00 19.45 2.37 0.23 9928中視15422.65 22.10 -2.43 -8.47 6164華興26010.90 10.45 -4.13 -11.70 4924欣厚-KY19018.45 17.40 -5.69 -19.95 　　　　　-3.95 -39.48 投組表現： 事欣科（4916）表現最佳，股價30日上漲0.56％，下檔5日線有撐，研判後市仍有上漲空間。 欣厚-KY（4924）表現最差，股價30日下跌3.6％，17元將是關鍵價位，若跌破則建議賣出。 盤勢預測： 美股四大指數29日漲跌互見，台股30日受MSCI季度調整生效日影響，加權指數開高走高，終場上漲169.91點，收在14,879.55點，成交量放大至2,700億元之上。 展望後市，加權指數站上月、季線及半年線後，收盤再度創下反彈波段新高，向上趨勢明確，不過，短線仍須關注美國聯準會（Fed）主席鮑爾，對美國經濟前景及勞動力市場的演說，是否將對美股產生衝擊。 選股方面，12月1日起，上市櫃公司將陸續開始公布11月營收，營收年增長及月增長的個股，股價將有再創波段新高的可能性。 逐洞賽簡介遊戲規則 「你不理財，財不理你！」相信大家都知道投資理財是重要的人生課題，但有許多人在多元的投資標的裡，茫茫然不知所措。而你，是否正苦惱著該選哪檔股票呢？ 俗話說得好：「師父領進門，修行在個人。」我們苦苦尋覓到4位專業的證券分析師，毫不藏私的分享他們的理財小撇步，分析每檔股票的前景展望，同時也給予最即時的研究資訊，提供投資人們做參考。更多前言簡介 4位達人各配有虛擬金額1,000萬元可選5至8檔股票，依據每日收盤價檢視績效，看出個股收益，他們每天會依據個股表現，提出說明，而投資組合固定只能在每周五進行更新，周末時將總結該周冠軍，共有12洞的賽程。 逐洞賽是場榮譽的競賽，講究公平。凡是周五當天開盤即漲停單一價鎖住到收市、盤中攻上漲停且收盤漲停委買量超過當日成交量，每周成交量不到2,500張的個股，都是不可以選進新投資組合中呦！詳細規則介紹 台股逐洞賽台股陳杰瑞趙彭博劉烱德張貽程周間台股逐洞賽

新聞02

© Reuters. 乘聯會：11月第四周乘用車市場零售37.0萬輛 同比下降31% 智通財經APP獲悉，11月30日，乘聯會發布2022年11月21日至27日乘用車市場周度分析。數據顯示，11月21-27日，乘用車市場零售37.0萬輛，同比下降31%，環比上周增長0%，較上月同期下降32%；乘用車市場批發47.2萬輛，同比下降30%，環比上周增長16%，較上月同期下降34%。11月1-27日，乘用車市場零售123.0萬輛，同比去年下降14%，較上月同期下降15%；全國乘用車廠商批發140.3萬輛，同比去年下降17%，較上月同期下降17%。   今年11月第一周總體狹義乘用車市場零售達到日均3.6萬輛，同比2021年11月第一周下降9%，相對今年10月第一周均值增長15%。 今年11月第二周總體狹義乘用車市場零售達到日均4.0萬輛，同比2021年11月第二下降12%，相對今年10月第二均值下降20%。 今年11月第叁周總體狹義乘用車市場零售達到日均5.3萬輛，同比2021年11月第叁周增8%，相對今年10月第叁周均值持平。 今年11月第四周總體狹義乘用車市場零售達到日均5.3萬輛，同比2021年11月第四周降31%，相對今年10月第四周均值下降32%。 11月1-27日全國乘用車市場零售123.0萬輛，同比去年下降14%，較上月同期下降15%。 11月份全月工作日有22天，生産能力持平于去年，今年的世界性芯片供給短缺情況已經大幅緩解，雖然在海外市場部分品牌曝出因零部件短缺、能源供給幹擾等因素影響全年全球總體産量預測，但中國市場目前生産産量仍基本保持穩定，有利于生産增量。目前燃油車庫存絕對充裕，從供給端另需關注的是彙率波動，對企業零部件及整車進出口業務經營造成的影響。 11月中旬衛健委出台防疫“20條措施”，加大對地方層層加碼現象的整改，這對本周市場活力的恢複有一定利好。但執行過程中“上有政策、下有對策”、執法主體不明確，防控層層加碼仍有發生，在城市中甚至小到以小區物業有自決權的現象屢禁不止。近期車展等聚集車市人氣的活動很少，經銷商閉店情況達到20%以上較爲嚴重程度，消費者被封控無法提車、經銷商因閉店無法營業。 部分地方車展在傳統大型車展之外給了車企更多的曝光機會，略有彌補展會活動推廣損失。目前廣州也因疫情不確定性暫停了原計劃的車展安排，年內車企更着重在新媒體運營上的持續發力，交車以外的銷售全流程逐漸遷移至線上，預熱年末火爆升溫的局面，但效果仍明顯低于線下的氛圍和營銷效果。 隨着進入冬季天氣轉冷和秋收完成，農村地區的購車熱情會逐步釋放，新能源車和中低端燃油車市場也會逐步升溫。隨着共同富裕的政策推動，城市化進程的不可逆轉，縣鄉市場出行需求引發的購買力增長潛力較前期有所回升。 經銷商渠道以不足80%的銷售能力，要完成100%的銷售任務是極其困難的。疫情反複侵擾之下，車購稅減免政策對燃油車市場起到了巨大的拉動作用，使得燃油車銷售目前還能保持正增長。若沒有該政策推動，今年傳統燃油車市場的表現會非常慘烈。 國內車企庫存普遍偏高，加之部分刺激政策的拉動作用，會拉動消費。相信隨着各地市場秩序的逐步恢複，年末購置稅補貼和新能源補貼政策到期前會促進提前購買，地方促消費政策仍會延續並呈現出季節特征。 今年11月第一周總體狹義乘用車市場批發達到日均3.9萬輛，同比2021年11月第一周下降2%，相對今年10月第一周均值增長19%。 今年11月第二周總體狹義乘用車市場批發達到日均4.1萬輛，同比2021年11月第二周下降16%，相對今年10月第二周均值下降16%。 今年11月第叁周總體狹義乘用車市場批發達到日均5.8萬輛，同比2021年11月第叁周下降5%，相對今年10月第叁周均值下降6%。 今年11月第四周總體狹義乘用車市場批發達到日均6.7萬輛，同比2021年11月第四周下降30%，相對今年10月第四周均值下降34%。 11月1-27日全國乘用車廠商批發140.3萬輛，同比去年下降17%，較上月同期下降17%。 根據乘聯會廠商內部人員的預測彙總，按照PMI指數測算方式，11月乘用車滿意度PSI指數是8%，較上月46%下降38個百分點，較去年11月78%下降70個百分點。11月乘用車預測PFI指數是38%，較上月35%上升3個百分點，較去年11月36%上升2個百分點。 在電動化和智能化驅動下，乘用車新品魅力不斷提升。10月以高端新能源龍頭車企爲代表的，車型降價會給11月新能源車市場帶來新增需求，此次降幅大且品牌號召力強，其降價後部分車企迅速跟進車險補貼或增加終端促銷，有利于11月的新能源車銷量小幅提升。 隨着歐佩克減産帶來的油價中高位回穩，加之美聯儲加息帶來的世界經濟降溫，中國出口市場在過往高基數水平的影響下可能減速，但車企仍努力加大出口拓展力度，預計對車市的拉動仍會有較大貢獻。 隨着車購稅減半政策實施進入倒計時階段，潛在消費者購車的關注度明顯提升，但車價仍處低位，消費者的購車緊迫性仍不高。部分地區在經曆了短期公共交通暫停服務場景下催生出了私家車的首購剛需，年內購車在可交付情況下，此部分用戶或可繼續成爲銷量增量來源。 由于近期各地疫情反彈，經銷商閉店的比例在上升，市場展廳流量和訂單情況出現較大影響，年底汽車消費需求釋放出現一定風險和不確定。消費者收入信心不處于高位，大宗商品消費較謹慎，前期積壓的消費能量預計在6、7、8月釋放了，形成9-10月的平穩走勢。受疫情管控的沖擊，9-10月市場低于預期，但明年春節前的提前消費預計應更多在11、12月體現，只要各地防控不過度加碼，對年末車市還有信心。 2022年10月的汽車行業收入8,774億元，同比增19%；成本7,457億元增19%；利潤544億元，同比增24%，汽車行業利潤率6.2%，相對于整個工業企業利潤率7%的平均水平，汽車行業改善較大，但仍偏低。 3-5月份，國內部分地區疫情散發多發，給工業企業生産經營造成較大沖擊，工業企業利潤出現下降。6-10月受益于産業鏈供應鏈持續恢複、減免車輛購置稅政策提振消費需求等有利因素，生産銷售持續回升，營業收入實現較快增長。 1-10月汽車行業收入74,859億元，收入增8%；成本64,562億元，增9%；利潤4,251億元，利潤總體同比增1%，汽車行業總體表現不強，但改善明顯。 自2021年以來，隨着世界新冠疫情的爆發，中國汽車産業鏈的韌性較強的優勢充分體現，中國汽車出口市場近兩年表現超強增長。2021年的出口市場銷量213.8萬輛，同比增長102%。2022年1-10月的出口市場銷量262萬輛，同比增長52%。10月中國汽車出口35.3萬輛，同比增長58%，表現超強，相對于10月國內汽車銷量平淡，出口市場的表現仍是較強的。近兩年國際疫情下的中國出口增長較大。 1-10月汽車出口均價1.6萬美元，同比去年的1.53萬美元，均價小幅提升。10月中國汽車出口35.3萬輛，同比增長58%，突破35萬，保持曆史高位。 隨着汽車獨資企業的出口，中國汽車出口歐洲發達國家市場取得巨大突破。新能源車是中國汽車出口的核心增長點，改變了依賴亞洲和非洲等部分窮國和不規範國家的被動局面。2020年新能源車出口22.3萬，表現好；2021年新能源車出口58.8萬輛，繼續持續走強。22年累計出口新能源車85萬輛，10月出口新能源車14.4萬輛，同比增長70%，其中乘用車出口13.6萬輛，增69%。 中國新能源車主要是出口西歐和東南亞市場，今年比利時、斯洛文尼亞和英國等成爲出口亮點，而且對泰國、菲律賓東南亞等國出口恢複很好。海外雖然仍然受到疫情限制，但經濟重啓繼續進行，相關制造業需求開始平穩恢複，礦産資源價格高位回落，因此中國對美洲的墨西哥和智利等出口表現較強。近期中國對俄羅斯的汽車出口數量下降，但重卡的出口表現提升。 雖然國內豪華車市場持續走強，但中國進口車進口量從2017年的124萬輛，持續以年均10%左右，下行到2020年的93萬輛。2021年進口車市場雖然受缺芯影響，進口量93萬輛，但仍相對2020年同比增0.1%。繼續受缺貨影響，2022年1-10月進口量達到68萬輛，同比下降9%，相對于2019年1-10月的進口量微有下降。10月進口車進口7.8萬輛，同比下降1%。 進口市場增長的核心動力，仍然是乘用車的消費升級增長空間，豪華車與進口車的走勢總體是很好的。隨着2.0升以下車購稅減半政策，進口車的結構也會快速調整，如果進口缺貨問題快速改善，未來部分進口車也會實現高增長。

新聞03

10/20盤前｜低軌衛星夯 兩檔概念股閃亮 工商時報 數位編輯 2022.10.20 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 本日重要投資情報： （1）12檔高殖利率股吸金 法人買超3檔逾萬張 （2）全球半導體逆風 劉德音等7大咖最新看法 （3）撿便宜！0056除息噴掛牌來單日最大量 （4）三大指數收黑 「這檔」打臉市場飆漲13％工商時報為您精選今日不得不知的財經資訊，開盤前掌握投資先機。 12檔高殖利率股吸金 法人買超3檔逾萬張 台股19日大跌近248點收在12,976點，目前本益比（PE）已不到10倍，遠低於歷史平均的14.79倍，更低於金融海嘯時的約10.7倍。高殖利率股成市場最具防禦性指標，聯電（2303）及長榮（2603）19日獲得三大法人逆勢敲，買超7億元以上……閱讀全文 三大指數收黑 「這檔」打臉市場飆漲13％ 美國國債殖利率19日飆升，加深市場對於經濟陷入衰退的疑慮，抵消了企業財報帶來的利多，導致美國股市結束前兩個交易日的強勁漲勢，三大指數盡墨……閱讀全文 Q3財報超前部署 六檔外資押寶股搶先知 美股超級財報周財報鳴槍起跑，台股第三季財報也如火如荼進行中，匯豐證券指出，科技產業的逆風恐將持續壓抑市場表現，然在第三季財報公布前，可以由下而上（bottom-up）基本面選股原則，把握聚陽（1477）……閱讀全文 撿便宜！0056除息噴掛牌來單日最大量 「國民ETF」元大高股息（0056）19日除息2.1元，改寫單年配息新高金額，除息首日吸引低接買盤大舉湧入，成交量爆出18.17萬張歷史天量，股價表現強過大盤，終場上漲0.88％，收在23.95元，邁開填息步伐……閱讀全文 無關台美利差 楊金龍曝台幣大貶元凶是它 面對高通膨、新台幣大幅貶值，中央銀行總裁楊金龍19日指出，明年台灣經濟成長將趨緩，經濟成長將在3％以下，但通膨率將回落，降至2％以下。而新台幣的貶值，他強調，主要反映外資賣股匯出導致，並非美台利差擴大所致……閱讀全文 全球半導體逆風 劉德音等7大咖最新看法 台灣半導體產業協會（TSIA）19日召開2022年會，台積電董事長暨TSIA理事長劉德音在致詞時表示，全球半導體產業的競合與消長已是進行式，希望台灣產、官、學界在半導體產業創新研發、育才、留才、智財權的保護等相關產業政策上……閱讀全文 抗通膨壓油價 美再釋1,500萬桶戰備儲油 在美國期中選舉即將於11月8日舉行前，總統拜登今天宣布自戰略石油儲備（SPR）釋出行動中，釋出最後一批1500萬桶原油至市場，以降低油價……閱讀全文 低軌衛星夯 兩檔概念股星光閃閃 國際低軌衛星服務即將落腳台灣，數位部將於2023、2024年編列5.5億元預算，以PoC（概念性驗證）專案在全台設置地面接收站、外國站點，最快2023年啟動，概念股昇達科（3491）、聯發科（2 454）後市營運可期……閱讀全文 延伸閱讀 華人圈智慧手機 村田：年內無復甦徵兆 美債曲線倒掛惡化 衰退警鐘響 朱澤民：明年通膨率有望低於2% 官方穩匯 人民幣震幅收窄 台股盤前掃描

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